Du hast das passende Forum gefunden und kannst ja meine letzte Antwort in MF lesen, und dann Dich dazu hier äußern. Mit der Lösung geht es dann hier weiter.
Allerdings wären 780..800mV bei vollständig intakter Sonde immerhin Lambda ~= 0,95. bei 780 mV erreicht er aber die Endgeschwindigkeit nicht mehr und ist träger. Gefahr für Deinen Motor besteht also nicht. ab wann besteht denn Gefahr für einen Serienmotor? Könnte es außerdem sein, daß die reelle Sp...
Genau aus diesem Grund schalten viele ältere Autos mit Sprungsonden für die Vollastanfettung auch die Lambdaregelung ab und nehmen ein fest eingespeichertes Gemischfeld für Lambda ~=0,9. tja, :roll: bei mir lag eine Sondenspannung bei Höchstgeschwindigkeit von 780-800 mV an. Eigentlich zu niedrig. ...
@David: http://s3.directupload.net/images/100610/le2t9j2f.jpg Von daher schließe ich auch aufgrund des allgemeinen Zustands aus, dass da jemand die Verdichtung erhöht hat aber genau weißt Du es nicht. Es ist ungünstig, bei solchen Untersuchungen unbekannte Faktoren zu haben. Wo kann ich denn noch 20...
Also Verkelidung runter und viel testen?? ja. Wenn Du den Test auch wegen Windgeräusche unternimmst, dann aber nur mit Verkleidung. Sie dichtet ebenso gegen alles ab, weil sie am Gummi anliegt. Eine Eckblende ist frühestens dann defekt, wenn das Gummi, in dem die Scheibe hochfährt, aufgeschlitzt ist.
Unterhalb von etwa 300mV bzw. oberhalb von etwa 700mV ändert sich die Spannung kaum noch. Mahlzeit Christian, ok. Kann ich denn davon ausgehen, daß wenn ich an einer Sprungsonde die Spannung von 860 mV ermittle, dann auch wirklich ein Lambdawert von 0,9 anliegt? Das spart Sprit, und die Stickoxide ...
Habe auch schon eine Testfahrt gemacht Volllastanreicherung um die +8,6mA das hängt mit der Drehzahl zusammen. Die Anreicherung kann bis 10 mA steigen, damit dann bei Höchstdrehzahl nur noch 6,5 mA anliegen. Lambdaspannung war dabei 0,868Volt(Lambda~?). (sollte der Lambdawert um die volle Leistung ...
