Weglassen ist wohl das einfachste. Ich kann ja mal mit nem 5er Bohrer reinfahren und versuchen, das Gewinde nachzuschneiden. Wobei sich da mein Optimismus in Grenzen hält - da müßte ich schon sehr genau mittig und gerade gebohrt haben.
Ja, aber es ist "nur" ein Ex-12-Tonner, den ich auf 7,49 to abgelastet habe, damit ich ihn mit meinem 3er Führerschein fahren darf. Und zur Zeit (seit längerem) nicht fahrtüchtig, da ich bei meiner "er wird besser als fabrikneu"-Aktion auf halbem Weg stecken geblieben bin. Heuer ...
Ein paar Stunden im Kühlschrank reichen auch für die Lagerschale. Und wenn man zusätzlich die Nabe im Backofen auf ca. 100°C erwärmt (mehr nicht, da Lager nicht über 120°C erhitzt werden sollten, denn sonst drohen Gefügeveränderungen), kann man solche Lager einfach einlegen. So hab ich die Radlager...
Richtig, ungefähr so wie Du schreibst. Wenn so ein Simmerring richtig widerspenstig ist, muß man den Stahlring von außen her zerstören. Ich treib da einfach mit dem Hammer seitlich einen Schraubenzieher ein. Wenn man Richtung Mitte schlägt wird da der Sitz nicht beschädigt. Die gummierten Simmerring...
Solche Werkzeuge sind natürlich schön. Ich bin da Minimalist. Simmerringe bekommt man auch problemlos auf die rabiate Tour raus. Das Problem ist eher das Eintreiben des neuen Simmerrings, weil man sich ein im Durchmesser passendes Rohr o.ä. suchen muß. Man darf nur am Rand Kraft ausüben. Zum Ausbau:...
Na, den Ölstand mißt man ohne irgend was aufn Hof. Schraube auf und Finger rein. Das Bild sagt nur eines: Dichtring bis zum Anschlag eintreiben. Maß a ist Banane. Das ist nur für vollkommeme Grobmotoriker, die nicht merken, wann es soweit ist. Die müssen dann messen. Und glaub mir: das merkt man gan...
Das Castrol Getiebeöl gilt als sehr gut,hab ich seinerzeit auch genommen. Zum Thema Hebebühne: Besorg Dir Auffahrrampen, das reicht. Ich hab auch keine Hebebühne. Man kann ohne alles sogar die Kupplung wechseln: https://www.youtube.com/watch?v=uIlKyu-diL0&t=5448s Ok, das ist aber schon Hardcore.
Alter Schwede. Ich komme gerade von der Hebebühne zurück. Das Ding ist ja tatsächlich kaum mit der Taschenlampe zu erreichen, geschweige denn mit Fingern oder gar Werkzeug. 8O Der Kat von unten drunter, das Wärmeschutzblech drüber und drumherum der Getriebetunnel. Keine Chance, ohne das halbe Auto ...
Irgendwo gabs mal einen Test (ich glaube vom ADAC), daß die TRW-Beläge nicht so toll sind. TRW ist zwar auch Erstausrüster, aber soweit ich weiß nur bei den Scheiben. Bei meinem A3 waren die hinteren Scheiben von TRW, aber die Beläge von ATE. Von daher würde ich bei ATE bleiben. Aber nicht die Ceram...
