Beim Basislack ist bei VW/Audi/Skoda oft: Brillantsilber: L8Z8 Brillantchrom: L88Z Reflexsilber: LA7W Kristallsilber: LY7T (wahrscheinlich der passende Farbton bei der "Europafelge").
Hallo, es scheint wohl doch keine Falschmeldung gewesen zu sein. Was in der anderen Quelle steht, waren die Artikel mit der Verschrottung des 300SL genau dazu gedacht, die Sache unglaubwürdig zu machen... Hier ist das originale Dokument. Es liest sich aber nicht ganz harmlos. Sucht mal im Dokument n...
Hallo, oft liegt es am fehlenden Anpressdruck des Wischerarmes. Gerade nach längerer Standzeit kann es sein, dass das Gelenk etwas schwergängig ist und dadurch das letzte Newton an Kraft fehlt.... Auch eine Längung der Feder ist nicht selten eine Grund für dieses Problem. Die Aerotwin sind bei unser...
Ich habe ein "normales" altes Schweißschild und einen Berlan Automatik-Helm - Berlan Automatik Schweißmaske BASM200 . Das Teil ist schon super - und gar nicht mal teuer. Was ich noch wichtig finde ist dann: BGS Stabschleifer | extra kurz | 90° abgewinkelt | 126 mm und eine Druckluftfeile (...
Hallo Chris, ich hatte ja mein über 35 Jahre altes DALEX Schutzgasschweißgerät bei einem Fachbetrieb überholen lassen. Der Betreiber sagte mir es wäre in jedem Fall die Investition "wert". Letztlich waren es nur die elektrischen Verbindungen die für das immer schlechtere Schweißergebnis ve...
Hallo Marius, wenn Du Die Bremse trittst und dann den Entlüfter-Nippel löst, dann ist die Bremse sofort wieder frei. Der Kantring zieht den Kolben minimal zurück und wenn der (Schwimm-)Sattel leichtgängig ist, dann ist auch die Scheibe sofort frei - zumindest so, dass man das Rad mit der Hand leicht...
Hallo Marius, hast Du ggf. falsche Scheiben/Beläge/Sättel bekommen und eingebaut? Eventuell ist das Luftspiel zu gering und das Problem liegt direkt an den Bremsen und nicht an der Bremshydraulik??? Man muss doch - dann wenn das Problem auftritt - feststellen können, ob sich die Bremse löst, wenn ic...