Ich hatte vor ca. 5tkm einen Kopfdichtungsschaden am Steg zwischen Zylinder 4 und 5. Da ich die Vermutung hatte, dass der immense Ölverbrauch (1 Liter auf 200km wenn ich ihm auf der AB die Sporen gebe) daran Schuld sei, hab ich den Kopf in gleichem Zug komplett revidieren lassen. Leider blieb der Öl...
Ein Endoskop habe ich leider nicht zur Verfügung. Den Kolben werde ich aber sowieso ziehen müssen. Danach kann ich hoffentlich auf einen astreinen Kreuzschliff blicken. Wär sonst echt schade drum.
Der Block wurde vor 25tkm geplant. es geht nicht nur um gerade Montageteile, sondern um geringe Spuren vom Planen. Wenn der Vorschub zu schnell eingestellt ist, ergeben sich leichte Wellen in der Oberfläche. Die Metalldichtung kann solche Unebenheiten nicht so gut ausgleichen, wie eine Weichstoffdi...
Kannst du mir verraten, wo du die Metall-ZKD her hast? Ich fahre das zweite Übermaß, sprich 83,01mm. von PKM. Mit 83,05 mm ist sie zwar immer noch sehr eng, besonders weil der hintere Pin für den NG/NF/AAR neu gestanzt werden muß, denn die Dichtung soll ja nicht in den Brennraum ragen, Die RS2-ZKD ...
Wieviel genau herunter ist, müßte ich mal nachsehen. Zusätzlich ist eine Metalldichtung verbaut, die ja auch noch dünner ist. Verdichtung 10,5:1. Da gibt es hier Teilnehmer, die sind schon höher. Hallo Jan! Kannst du mir verraten, wo du die Metall-ZKD her hast? Ich fahre das zweite Übermaß, sprich ...
Vielen Dank für eure Antworten! Ich werde mich mal mit dem Multimeter auf die Suche nach der Leitung begeben. Wie ich auf dem Bild in der Beschreibung zum Fehlerspeicherauslesen erkennen kann, sollte es sich dabei ja um eine rot/weiße Leitung handeln. Und mit der Info über die Pins sollte ich doch d...
Hallo liebe Community, ich finde bei meinem 94er NG Coupé den Diagnosestecker zum Ausblinken nicht. Wichtig für mich wäre, den Motor in den Diagnosemodus zu versetzen, damit ich die Zündung korrekt einstellen kann. Auch würde ich gern die Motorkontrollleuchte nachrüsten, um mir Klopfereignisse anzei...
Wär sonst echt schade drum.