nochmal sorry für OT, [- Andere Nocken mit mehr Hub belasten den Riemen mehr weil es mehr Kraft benötigt diese zu drehen, da würd mich jetzt mal interessieren welche Nockenhübe die Turbofraktion ü-500 da so fährt, nur mal als Vergleich zu den Saugern (bei mir aktuell 11,4 mm) Ich fahre 11,8mm ein u...
- Zahnriemen alle 15tkm??? Was soll hier denn mehr belastet werden? ;) - Pleuellager joa...kann man machen. Aber mehr belastet werden die auch nicht also bei normalen Turbo-Überzüchtungen. Ich meine mein Motor wird nachher sicher nicht über 450NM hinausgehen...und das ist scho ne Hausnummer. - Achs...
Passt kein Problem :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: , mir muss keiner was glauben, ich habe meinen Dinge immer selbst gezogen und die Autos und Motoren laufen anständig. Aber zeig mir mal per PM einen Kopf von dir, würde ich schon gerne sehen. Wenn die Jungs ihre Fehler machen wollen sie es. ...
0,5 ist locker drin kann bis zu 5ccm sogar sein! Selbst schon gesehen ;-) Und umgeschliffene Nocken die ab 500 PS gerne genommen werden kann man nicht nachbehandeln, sonst sind sie zu hart und würden brechen. Thema 2 mehr Hub an der Nockenwelle, größere Nockenspitze, mehr Belastung auf weniger Mater...
Aus den Bremmraum geht einiges raus!! da kannst locker auch mal schnell auf 8,5:1 kommen ohne KOlben bearbeiten. 4-Ventilmotoren verfügen meistens über eine Kopfmulde in Dachform, wo nicht mehr viel herausgefräst werden kann. Anders ist es bei 2Ventilern mit Kopfmudle in Wannenform. Dort läßt sich ...
Moin zusammen, also am Freitag war ich beim Motorenbauer, welcher mich umfassend beraten hat. Da ich meine gewonnenen Erkenntnisse nicht vorenthalten möchte, schreibe ich diese Aussagen mal stichpunktartig nieder: - Verdichtungsreduzierungsplatten/-kopfdichtungen sind generell Murks und haben nicht...
