audidrivers

das Teil ist der "Filterkasten" wenn man auf ohne Lufi-Kasten umbaut. Die Idee entstammte von MTM und Hohenester.
Die Motorraum-Seitenwand muss ausgeschnitten werden und der LMM incl. Pliz verschwindet im Kotflügel. Davor kommt diese Abdeckung.

ich habe das was anderes gemessen und kopiere mal schnell meine Werte aus einem anderen Forum: Das ist von mir gemessen worden. Original von Sparxx so, habe meine alten Aufzeichnungen gefunden die 737 bei 3bar statisch 297ccm³ die 951 bei 3bar statisch 286ccm³ die 737 bei 4bar statisch 356ccm³ die 9...

Grundsätzlich gehört die LD-Anzeige an der Saugbrücke angeschlossen.

Nicht das dort der Fehler liegt und das T-Stück oder der Schlauch nach T-Stück nicht ok ist.

na dann nimm mal ´nen anderen LD-Datenstand .........

wieviel LD hat das Auto mit abgestecktem N75 also ohne N75?
Beim Probieren bitte vorsichtig den LD anfahren.

WG klemmt ......
LD-Datenstand passt nicht zum Sensor .......
N75 falsch eingebaut/angeschlossen ......
Schlauch zum Stg. prüfen .....

Feder zu hart ........

078.906.283.B

da wirst Du wohl zu langsam schalten.

Das Taktventil wird vorgetaktet und diese Frequenz kommt aus dem Stg.
Man kann mit einem anderen, trägeren N75 ggf. etwas bewirken oder den Datenstand bearbeiten.

ein Buch über grundlegende Bauteile am Turbo und ein wenig lesen wird dich mehr weiterbringen, als hier ganze Abhandlungen von Usern einzufordern. Kurz beschrieben: das vom Steuergerät getaktete Taktventil N75 beeinflusst das Wastegate und das Wastegate bypasst die überschüssigen Abgase am Lader vor...