Ich hatte schon zig NG´s und bei dem war untenrum einfach der Druck nicht so da, mir gehts beim fahren weniger um die echte Schnelligkeit, eher ums gefühlte (zumindest in der Leistungsregion eines NG). Ab 5000 Touren war er zwar spritziger als ein Serien NG, aber untenrum deutlich lahmer. Genaue Wer...
Seit heute/gestern ist mein Y schlauch auch im Eimer, schöner Riss drin, direkt an der Kante oben. Allerdings ist kein Pfeifen hörbar wie bei dir, hab auch noch einigermassen Leistung komischerweise^^.
Ich hatte mal nen NG an dem zb die Nocke geändert war, die Motorcharakteristik hatte sich eben dahin geändert, dass er obenrum besser gezogen hat...allerdings für nen NG Fan wie mich war das nix, denn das schöne Drehmoment von unten raus war damit weg...glaube ich hatte den Wagen keine 2 Monate, als...
Es gab doch mal nen User (hier oder bei mecki...grübbel), glaub der nannte sich CoupeBerlin oder so ähnlich, der hats auf die Spitze getrieben mit seinem NG, sind sogar Videos in YT glaub ich. Der hat wirklich fast alles gemacht was ging an dem Motor. Such doch mal nach dem, evtl findest da was du s...
Müsste meinen mal wieder messen mit der Lm, die letzte Messung is schon ne Weile her und kurz drauf ging der LMM flöten :lol: . Aber ich denke es wird sich ned viel geändert haben. Soweit ichs noch im Kopf habe, müsste der Boden einer Cola Flasche mit nem Autoventil versehen genau rein passen in den...
Ich hab den A4 B5 als S4 also kann ich da von der Karosse sprechen und den 1.8T (179ps version) im A3 8L. Bin als eigentlich eingefleischter T89 Fahrer positiv überrascht von der Qualität des B5 (aktuell 230tkm, 15 jahre alt). Auch Rost etc hat meiner keine Probleme. Achse war auch noch nix wildes d...
Ich weis jetzt leider nicht genau wie der 1.6er aufgebaut ist, die Problematik klingt aber sehr nach Zündung...du kannst mal versuchen mit einer Zerstäuber Flasche in der Dunkelheit auf den laufenden Motor zu sprühen, evtl sieht man Funkenschlag wo ein defekt vorliegt...